1872
le 2 août inauguration en grandes pompes de la ligne Tunis – La Goulette – La Marsa (16 km).1875
le 1er septembre, ouverture de la ligne Tunis – Béja – Jendouba au trafic pour la desserte des mines de plomb.1876
Le Gouvernement beylical concède à la société de Construction des Batignoles la ligne Tunis – Souk-El-Arba.1882
Le Bey de Tunisie remet à la France, par lettre du 25 juillet 1882, le privilège de concéder des voies ferrées dans la Régence.1882
Mise en exploitation de la liaison Tunis – Hammam-Lif en voie standard.1884
Prolongement de la liaison Tunis – Jendouba jusqu’à Ghardimaou pour la raccorder au réseau algérien.1894
Mise en exploitation de la liaison Jedeida – Bizerte.1895
Mise en exploitation de la liaison Hammam-Lif – Sousse.1897-1906
Mise en exploitation de la liaison Tunis – Kalâa Khasba.1898-1909
Mise en exploitation de la liaison Sfax – Gafsa – Metlaoui et de l’étoile minière M’dhilla – Tabedit – Redeyef – Moularès.1910
Construction de la gare de Tozeur.1911
Construction de la gare de Sfax.1912
Mise en exploitation de la liaison Sousse – Sfax.1916
Construction de la gare de Gabès.1922
Le 22 juin, la Tunisie rachète les concessions données antérieurement et la compagnie Bône-Guelma devient la « Compagnie Fermière des Chemins de Fer Tunisiens ».1930
Raccordement de la ligne Tunis – Kalâa Khasba au réseau algérien par Aïn Karma en Tunisie et Ghilane en Algérie.1935
Record du monde de vitesse des automotrices à mazout sur voie étroite entre Tunis et Sfax.1940
Mise en exploitation de la liaison Heidra – Kasserine.1956
L’exploitation du réseau ferroviaire est confiée à la SNCFT à partir du 1er janvier 1957.1957
Fusion de la compagnie Sfax–Gafsa avec la SNCFT.1983
Mise en service de la ligne Sousse – Monastir en double voie électrifiée.1984
Mise en service de la ligne Monastir – Mahdia.1987
Double voie Monastir – Moknine.1988
Double voie Tunis – Jedeida.1989
Mise en service de la ligne Monastir – Mahdia.1993
Protocole d’accord SNCFT – FGC Création de l’École des Chemins de Fer d’Hammam Lif.
1995
Réformes tarifaires et loi des cadres approuvée.1996
3ᵉ voie banalisée entre Tunis et Hammam Lif.1997
Remise en état de la voie Sfax – Gabès.1998
Création des unités d’affaires techniques et commerciales.1999
Acquisition de locomotives et double voie Borj Cédria – Bir Bou Regba.2000
Modernisation et doublement de voies ferroviaires.2001
Convention État – SNCFT pour lignes principales.2002
Plan de redressement et réduction du temps Tunis–Gabès.2003
Liaison rapide Kalâa Sghira – Msaken.2004
Financements européens et modernisation réseau.2005
Digitalisation, simulateur et modernisation du fret.2006
Fibre optique, GSM-R et modernisation globale.2007
Vente en ligne et modernisation signalisation.2008
Musée du chemin de fer et électrification banlieue sud.2009
Nouvelles gares et rames automotrices.2010
Autorails express et fibre optique phosphatière.2011
Acquisition de trains modernes.2012
Électrification et modernisation du matériel roulant.2015
Train touristique “La Rose des Sables”.2016
Contrats et acquisition de rames modernes RFR.2019
Acquisition des rames RFR.2020
Acquisition locomotives phosphate.2023
Inauguration ligne E Tunis – Bougatfa.2025
Inauguration ligne D Tunis – Gobaa Ville.